2020年下半年動力電池原材料出現(xiàn)大規(guī)模漲價，并且今年依舊維持在高位。鑒于此NE時代通過系統(tǒng)性梳理電池產(chǎn)業(yè)鏈，整理匯總各環(huán)節(jié)、各企業(yè)情況，以期全面的介紹動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本情況。

2020年下半年動力電池原材料出現(xiàn)大規(guī)模漲價，并且今年依舊維持在高位。鑒于此NE時代通過系統(tǒng)性梳理電池產(chǎn)業(yè)鏈，整理匯總各環(huán)節(jié)、各企業(yè)情況，以期全面的介紹動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基本情況。

VC產(chǎn)品介紹

VC中文名為碳酸亞乙烯酯，是鋰電池電解液中重要的添加劑，能夠在鋰電池初次充放電中在負(fù)極表面發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)形成固體電解質(zhì)界面膜（SEI膜），有效抑制溶劑分子嵌入和鋰電池的氣脹現(xiàn)象，提高電池壽命。

同樣由于下游需求快速增長，VC出現(xiàn)供需錯配。據(jù)媒體報道，今年7月VC企業(yè)對大客戶報價已經(jīng)達(dá)到35萬元/噸，散單價格則突破50萬元/噸。

VC的原材料有環(huán)氧乙烷、二氧化碳、氯氣和三乙胺，根據(jù)自身生產(chǎn)情況，部分企業(yè)會直接采購碳酸乙烯酯，原材料成本占比40%左右，此外成本主要為設(shè)備折舊和環(huán)保支出。從原材料來看，上游并未出現(xiàn)明顯短缺情況。

在實際生產(chǎn)中，每GWh需要VC用量26噸，磷酸鐵鋰電池用量略大于三元電池。結(jié)合動力電池預(yù)測數(shù)據(jù)，2025年預(yù)計國內(nèi)動力電池市場需求超過500GWh，屆時VC的需求為13,000噸。

VC生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)能介紹

目前國內(nèi)VC企業(yè)的產(chǎn)能不足1萬噸，其中華盛鋰電3,000噸，新宙邦不足2,000噸（其中收購瀚康1,000噸），榮成青木1,500噸，此外天碩（天賜）、華一（奧克股份）各1,000噸。

與六氟磷酸鋰一樣，VC同樣存在一次性投資大、建設(shè)周期長及下游需求波動的風(fēng)險。當(dāng)前公布擴(kuò)產(chǎn)計劃的企業(yè)均與主流電芯企業(yè)簽署綁定協(xié)議。